紅旗 H9 搭載了 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機和 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機。 2.0T 發(fā)動機采用了多項先進(jìn)技術(shù)，包括米勒循環(huán)、350bar 直噴技術(shù)、48V 系統(tǒng)等。為解決動力遲滯問題，采用了雙流道超低慣量電控增壓技術(shù)，還采用了智能可變機油泵來解決熱管理問題。同時，使用了靜音正時鏈條等部件強化引擎的 NVH。 在氣門技術(shù)方面，具備可變氣門正時技術(shù)，研發(fā)思路符合節(jié)油與動力“兩手抓”的理念，熱效率達(dá)到 39%，處于領(lǐng)先水平。 3.0T 發(fā)動機最大功率 282PS、峰值扭矩 400N·m。它也應(yīng)用了眾多主流先進(jìn)科技，比如高壓直噴、進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時、全鋁輕量化設(shè)計、電子水泵、進(jìn)氣可變滾流等。 機械增壓相比渦輪增壓，在加速響應(yīng)方面更具優(yōu)勢。 總之，紅旗 H9 的發(fā)動機在氣門技術(shù)方面表現(xiàn)出色，可變氣門技術(shù)的應(yīng)用有助于提升發(fā)動機的性能、燃油經(jīng)濟性和降低排放，為車輛提供了強勁而高效的動力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）