紅旗 H9 的 2.0 發(fā)動機型號是 CA4GC20TD-31 。 這款發(fā)動機擁有一系列先進的技術(shù)和出色的性能表現(xiàn)。 它采用了 350bar 快速響應(yīng)缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，能實現(xiàn)最優(yōu)的燃油霧化效果，燃燒更充分，有效降低油耗，還能顯著降低冷啟動、低轉(zhuǎn)速大負荷工況下的 PN 排放，滿足未來更嚴格的排放要求。 在降低摩擦方面，運用了低彈力環(huán)、低剛度氣門彈簧、類金剛石碳膜涂層超低摩擦技術(shù)，實現(xiàn)了高燃燒效率的同時降低了機械損耗，發(fā)動機摩擦能減小 27%，達到國際先進水平。 其熱管理系統(tǒng)也很智能，采用全 MAP 智能熱管理技術(shù)，通過水滴型可變截面球閥結(jié)構(gòu)，對多個水流通道進行全 MAP 智能控制，較傳統(tǒng)節(jié)溫器響應(yīng)速度提高 50 倍，實現(xiàn)基于目標水溫的精確閉環(huán)控制，確保發(fā)動機工作于最優(yōu)水溫，減少熱能損失，降低整機油耗。 此外，還通過 11.5 的超高壓縮比和米勒循環(huán)技術(shù)來實現(xiàn)超高做功效率，雙可變配氣正時結(jié)合米勒循環(huán)進氣門型線，以及進氣道及進氣管路的精細設(shè)計，使泵氣損失減少了 32%，最大限度將熱能轉(zhuǎn)化為機械能，提高燃油效率，降低燃油消耗。 這臺發(fā)動機還具有兩階可變排量智能控制機油泵、智能可變氣門正時技術(shù)、集成式雙平衡軸等先進設(shè)計，經(jīng)過上千小時的臺架測試與幾十萬公里的路試考驗，最終成為國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的‘智慧中國芯’。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）