紅旗 H9 用 7 速雙離合是有多個(gè)原因的。 首先，雙離合變速箱通過(guò)兩套離合器交替工作，能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的無(wú)縫傳遞，減少換擋時(shí)的動(dòng)力中斷，讓換擋更快速、平順，為駕駛者帶來(lái)流暢且響應(yīng)迅速的駕駛體驗(yàn)。 紅旗 H9 提供了 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0 升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都很強(qiáng)大，均采用了先進(jìn)技術(shù)，比如缸內(nèi)直噴、48V 輕混動(dòng)系統(tǒng)等。 7 速雙離合能很好地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，提升加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。 在底盤(pán)方面，紅旗 H9 采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，這種懸架配置需要與之相適應(yīng)的變速箱來(lái)協(xié)同工作，7 速雙離合在這方面表現(xiàn)出色，能保證車(chē)輛在各種駕駛場(chǎng)景下的穩(wěn)定性和舒適性。 雖說(shuō)市場(chǎng)上有觀點(diǎn)認(rèn)為，像寶馬 320Li 等車(chē)型用的采埃孚 8AT 或愛(ài)信 8AT 更穩(wěn)定，性能更好。但紅旗 H9 選擇 7 速雙離合，可能也有自身的考量。 比如主機(jī)廠想要自產(chǎn)自銷(xiāo)，消化一汽自身的雙離合生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能。而且 7 速雙離合最大能承受 400 牛米扭矩，對(duì)于紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是夠用的。 總之，紅旗 H9 用 7 速雙離合是綜合了多方面因素的選擇，旨在為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）