紅旗 H9 百公里加速時(shí)間因車型和具體測(cè)試情況有所不同。 2.0T 紅旗 H9 的百公里加速，原廠情況下大約在 7.71 秒左右。有的測(cè)試中，比如 2.0T 智聯(lián)旗享版車型，在變速箱比較“敏感”無(wú)法彈射起步的情況下直接油門到底，最終 0-100km/h 的加速時(shí)間為 7.29 秒。還有的測(cè)試?yán)镫m然不支持彈射起步，全力踩下油門踏板瞬間動(dòng)力傳輸不是很兇猛，到中期才加快，實(shí)測(cè)百公里加速在 7.75 秒。 2.0T 紅旗 H9 刷一階能在一定程度上提升動(dòng)力性能。有的案例中，安裝外掛電腦加持后輪上馬力從 203Ps 提升到 228Ps，換算機(jī)頭馬力能達(dá)到 283Ps，扭矩從 324Nm 提升到 393Nm，換算后可達(dá) 460 牛米。路試反饋起步時(shí)動(dòng)力來(lái)得更快，勻速行駛地板油動(dòng)力反饋迅速，推背感和換擋速度都有明顯提升。但不是所有刷一階的效果都理想，還得考慮車輛本身的車況、使用年限、保養(yǎng)情況等。而且刷一階可能會(huì)影響車輛質(zhì)保，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成額外磨損和壓力，影響其壽命，操作不當(dāng)甚至可能引發(fā)故障。 3.0 的紅旗 H9 百公里加速時(shí)間約為 7 秒。其搭載的 CA6GV30TD 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)，包括高效機(jī)械增壓技術(shù)、可變滾流燃燒技術(shù)、高效熱管理技術(shù)、水冷排氣歧管技術(shù)、高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，帶來(lái)強(qiáng)勁且迅捷的動(dòng)力響應(yīng)。 紅旗 H9 2.0T 版本搭載全新的高功率直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，具有 185kW/380N·m 的動(dòng)力儲(chǔ)備，還加入了輕混系統(tǒng)。與同級(jí)別競(jìng)品相比，寶馬 5 系低功率 2.0T 動(dòng)力儲(chǔ)備低，中功率版本也不如紅旗 H9，奧迪 A6L 低功率 2.0T 略高于寶馬低功率，中功率版本又差一些，奔馳 E 級(jí) 2.0T 后驅(qū)版本與紅旗 H9 相當(dāng)，四驅(qū)版本水平高一些。而紅旗 H9 的 2.0T 版本，雖然變速箱使用的是七檔濕式雙離合，但比寶馬 8AT、奔馳 9AT 在換擋平順性和可靠性方面的表現(xiàn)更出色。 總之，紅旗 H9 在動(dòng)力性能方面有不錯(cuò)表現(xiàn)，能滿足消費(fèi)者對(duì)車輛加速性能的需求。但具體加速時(shí)間會(huì)因車型、測(cè)試條件等有所差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）