紅旗 H5 跑高速用經濟模式省油。 經濟模式下，油門駕駛感相對平淡，加速操作平穩(wěn)，會調整噴油規(guī)則，減少單位時間的噴油量，從而達到省油目的。 但要注意，不同駕駛環(huán)境和習慣對油耗有影響。比如在平坦路況下，速度達到 28 公里每小時、45 公里每小時、60 公里每小時、80 公里每小時、100 公里每小時時完全松開油門，等發(fā)動機轉速表降至 1000 - 1200 轉區(qū)間再逐漸加油保持相應速度能降低油耗。 在郊區(qū)路段按照速度節(jié)點保持勻速行駛能省油。市區(qū)路段盡可能讓車速保持在 28 - 30 公里每小時，避免急加速急減速。擁堵路段利用好自動啟停，別在 D 檔長時間踩剎車。 上下坡路段，緩坡上坡前積攢速度，上坡中找維持速度且油耗低的油門點，下坡適當松油門，急坡上坡前將車速提至 120 公里每小時再按緩坡操作。 還有車主分享，使用經濟模式和舒適模式對比，在市內兩者油耗基本持平，但舒適模式動力更強。在國道和高速時，經濟模式省油更多，超車可用舒適模式。 純市內連續(xù)一個月計算，非早晚高峰時段較通暢累計統(tǒng)計油耗為 8.5 - 9.2，早晚高峰擁堵市內累計統(tǒng)計油耗為 8.9 - 9.5，通暢國道最省油累計統(tǒng)計為 5.1 - 5.6，擁堵爛路國道累計統(tǒng)計為 6.8 - 7.8，限速 120 通暢高速累計統(tǒng)計為 5.3 - 6.1，限速 100 通暢高速累計統(tǒng)計為 5.1 - 5.8。 總之，跑高速用經濟模式省油，但也要結合良好的駕駛習慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）