紅旗 H5 不給車道保持輔助主要有以下幾個(gè)方面的原因： 首先，成本控制可能是一個(gè)因素。為了在價(jià)格上保持競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)又要滿足其他配置的需求，廠家可能在部分車型上舍棄了車道保持輔助功能。 其次，車輛的定位和目標(biāo)受眾也會(huì)影響配置的選擇。紅旗 H5 可能更側(cè)重于提供其他實(shí)用配置，以滿足大多數(shù)用戶的日常需求，而認(rèn)為車道保持輔助并非核心需求。 再者，技術(shù)整合和匹配的難度也可能導(dǎo)致這一情況。要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定有效的車道保持輔助，需要車輛的多個(gè)系統(tǒng)協(xié)同工作，如果在技術(shù)整合上存在困難，廠家可能會(huì)選擇暫時(shí)不配備。 另外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)品策略也會(huì)產(chǎn)生影響。廠家可能根據(jù)對(duì)市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)車型配置的分析，來決定哪些配置作為重點(diǎn)，哪些可以適當(dāng)舍棄。 對(duì)于消費(fèi)者而言，如果非常看重車道保持輔助這一功能，可以考慮選擇其他配置更符合需求的車型。同時(shí)，也希望廠家在后續(xù)的產(chǎn)品升級(jí)中，能夠根據(jù)用戶反饋和市場(chǎng)趨勢(shì)，逐步完善和優(yōu)化車輛的配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）