紅旗 H5 中控臺的胎壓設計是通過多種技術和方式實現(xiàn)監(jiān)測與顯示的。 紅旗 H5 常見的輪胎壓力監(jiān)測方法有直接胎壓監(jiān)測、間接胎壓監(jiān)測和輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）。 直接胎壓監(jiān)測裝置利用安裝在每個輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測量輪胎壓力，通過無線發(fā)射器將壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后在中控臺顯示數(shù)據(jù)。當輪胎壓力過低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。 間接胎壓監(jiān)測則是當一個輪胎氣壓降低，車輪滾動半徑變小，轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的速度差來監(jiān)測胎壓。 輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）兼具前兩者的優(yōu)點，它配備了兩個相互對角的輪胎中的直接傳感器和一個四輪間接系統(tǒng)。但仍不能像直接系統(tǒng)一樣提供所有四個輪胎中實際壓力的實時數(shù)據(jù)。 要在中控屏上查看胎壓數(shù)據(jù)，車主可以在“設置”中找到輪胎的胎壓監(jiān)測功能，選擇顯示數(shù)據(jù)。不同品牌的車輛設置方法不同，需要參考車輛的使用說明書。 如果未顯示胎壓數(shù)據(jù)，可參考以下流程設置： 1. 檢查車輛擋把，找到“SET”按鈕并按下。 2. 確認輪胎胎壓正常。 3. 啟動車輛，長按“SET”按鈕，聽到“咚”的一聲后駕駛車輛前進。 4. 車輛行駛一段距離后，系統(tǒng)會記憶胎壓數(shù)據(jù)，此時儀表盤上就能顯示輪胎的胎壓數(shù)據(jù)。 胎壓對車輛性能和安全至關重要。 氣壓過低會使胎體變形增大，胎側(cè)易出現(xiàn)裂口，產(chǎn)生屈撓運動導致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。 氣壓過高會使輪胎簾線受到過度伸張變形，胎體彈性下降，汽車行駛中負荷增大，遇沖擊易產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時加速胎冠磨損，耐軋性能下降。 廠家在駕駛員側(cè)的 B 柱上或油箱蓋內(nèi)標注了車輛在不同載重下最適合的前、后胎壓值，這個標準胎壓為“冷態(tài)胎壓值”，需車輛在當前氣候環(huán)境下靜置 6 - 8 小時，輪胎溫度與環(huán)境溫度基本一致時的胎壓標準。 在不同季節(jié)和使用場景下，最佳胎壓數(shù)值會變動。 夏季應在“冷態(tài)”（靜置 6 - 8 小時）狀態(tài)下，將胎壓調(diào)至低于標準值 0.1 - 0.15bar 為最佳。 冬季可將輪胎的“冷態(tài)”胎壓打到比標準值高 0.1bar 的水平。 若車輛滿載，為保證操控性，原廠會給出更高的胎壓標準。 對于電動車，胎壓普遍大于 2.5bar ，但具體數(shù)值因車輛取向和調(diào)性而異。 在激烈駕駛時，為避免胎壓過高的不良影響，通常會在上賽道前把胎壓降至 2.0 - 1.8bar 甚至更低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）