方程豹底盤升高可能會斷半軸。 官方對其升高幅度有限制，只允許升高 1cm，但不少越野老炮會過度升高，比如升高 2 - 3cm，這就改變了懸架的受力角度，尤其是雙叉臂式獨立懸架。 汽車動力傳遞是從發(fā)動機（含電動機）到變速器或減速器，再到差速器，然后通過半軸傳遞到驅(qū)動輪。越野車的半軸在傳遞動力時角度不斷變化，強度不夠就容易斷裂或脫落。 一般越野車升高后容易斷懸架而非半軸，但方程豹豹 5 出現(xiàn)斷半軸情況，這是因為升高底盤改變了雙叉臂的受力角度，加速了材料的金屬疲勞程度，導(dǎo)致半軸受力不均，強度難以支撐。 對于方程豹豹 5 這種采用前、后雙叉臂懸架的車輛，豪華版和旗艦版有可升降空簧，其他版本沒有。無升降底盤的版本不建議盲目升高。 目前方程豹廠家已經(jīng)給所有有加高需求的免費更換加強半軸，當(dāng)城市開無加高需求的可不換。 總之，購買越野車進行改裝要系統(tǒng)全面，不能單獨升高底盤或加強某一部分，否則會埋下安全隱患。整體橋非獨立懸架升高底盤相對影響較小，而雙叉臂懸架則需要更換加強的三角臂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）