方程豹是四驅(qū)的。 方程豹 5 采用四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，既有前驅(qū)電機(jī)也有后驅(qū)電機(jī)。具體來說，它選用了 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，前驅(qū)電機(jī)功率為 200kW，后驅(qū) P4 電機(jī)功率達(dá)到 285kW，系統(tǒng)總功率超過 500kW，接近 700 馬力。 這種四驅(qū)配置讓方程豹 5 具備強(qiáng)大的動(dòng)力性能，零百加速達(dá)到 4 秒級(jí)，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)硬派越野車。 方程豹 5 所搭載的 DMO 平臺(tái)采用發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局，這一布局能為車輛提供更出色的動(dòng)力傳輸和操控性能。 同時(shí)，DMO 平臺(tái)的混動(dòng)架構(gòu)使得方程豹 5 在能耗方面表現(xiàn)出色，官宣 NEDC 饋電油耗低至 7.8L/百公里，對(duì)比傳統(tǒng)越野節(jié)省 35%以上。 綜合續(xù)航方面，滿油滿電綜合可超過 1200Km。 此外，DMO 平臺(tái)還具備多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如前后電子差速鎖+能量中鎖實(shí)現(xiàn)了“三把鎖”，面對(duì)越野脫困路況更加游刃有余。還有“豹式掉頭”功能，通過前后輪反轉(zhuǎn)可在狹窄道路完成轉(zhuǎn)彎掉頭。 在底盤懸架方面采用前后雙叉臂懸架，理論上公路行駛的舒適度更好。 總之，方程豹 5 的四驅(qū)系統(tǒng)性能強(qiáng)大，能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）