方程豹試駕道具平面圖目前沒(méi)有相關(guān)確切信息。 但就方程豹豹 5 的試駕體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，先來(lái)說(shuō)外觀，它是中規(guī)中矩的方盒子造型，線(xiàn)條平直硬朗，細(xì)節(jié)協(xié)調(diào)，沒(méi)啥讓人不適的地方，不過(guò)備胎罩上的發(fā)光 LOGO 有點(diǎn)出挑。 內(nèi)飾方面，整體線(xiàn)條方正平直，中控區(qū)域的透明水晶按鈕是亮點(diǎn)，但能看到福特 BRONCO 的影子。 靜態(tài)體驗(yàn)上，內(nèi)飾用料、做工和質(zhì)感不錯(cuò)，物理按鍵等操作手感好，升降杯架很出色。方向盤(pán)盤(pán)幅粗壯皮質(zhì)好，但握持手感不佳。前排座椅寬大厚實(shí)，各方面表現(xiàn)優(yōu)秀。后排腿部和頭部空間不錯(cuò)，但坐墊基礎(chǔ)傾角偏小，前排座椅調(diào)最低會(huì)影響后排腿部承托。 裝載能力是短板，后備箱進(jìn)深糟糕，其他儲(chǔ)物空間也一般。 車(chē)機(jī)表現(xiàn)優(yōu)秀，流暢美觀，操作邏輯和界面布局合理，副駕駛娛樂(lè)屏有防窺設(shè)計(jì)。 動(dòng)力總成超預(yù)期，低電量強(qiáng)制 HEV 模式下動(dòng)力也強(qiáng)悍，平順性和響應(yīng)好，不過(guò)大動(dòng)力請(qǐng)求響應(yīng)有輕微延遲和出力爬坡過(guò)程，加速松油門(mén)動(dòng)力輸出有短暫粘滯，但影響不大。剎車(chē)腳感也很好。 轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)，中心感好，回正力矩增益幅度大，阻尼恰當(dāng)。日常操控以越野車(chē)標(biāo)準(zhǔn)能及格，但車(chē)身跟隨性和姿態(tài)控制一般，速度快時(shí)更明顯。 NVH 總體滿(mǎn)意，風(fēng)噪等隔絕不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)噪音抑制好。濾震不好，大震動(dòng)質(zhì)感還行，小震動(dòng)幾乎不吸收，后排有拋跳感和多余擺動(dòng)，影響行駛品質(zhì)。 總的來(lái)說(shuō)，方程豹豹 5 有優(yōu)勢(shì)也有不足，動(dòng)力總成出色，但底盤(pán)等方面有待改進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）