方程豹沒電時(shí)不能四驅(qū)。 比亞迪方程豹采用的是縱置新能源動(dòng)力總成，四驅(qū)功能由電混四驅(qū)實(shí)現(xiàn)，后橋采用電驅(qū)動(dòng)，沒有后傳動(dòng)輸出，并非傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)四驅(qū)。 在極端越野條件下，復(fù)雜的電子系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性存疑。而且越野時(shí)電量消耗快，電混四驅(qū)容易進(jìn)入饋電或虧電狀態(tài)。 一旦沒電，方程豹的越野性能會(huì)嚴(yán)重受影響，會(huì)變成前驅(qū)車型。 相比之下，長(zhǎng)城汽車的 Hi4-T 超級(jí)越野混動(dòng)架構(gòu)更適合越野玩家。它將 P2 電機(jī)整合進(jìn)變速箱，可采用傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)四驅(qū)加上“三把鎖”，解決了電量對(duì)四驅(qū)功能的影響，車輛可靠性更高。 對(duì)于偶爾越野的玩家，長(zhǎng)城汽車的 Hi4 技術(shù)也不錯(cuò)。它通過(guò)前軸電機(jī)實(shí)現(xiàn) 50:50 的前后軸荷分配，提升了操控性，還搭載 iTVC 智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，能動(dòng)態(tài)分配前后橋扭矩，保持越障能力。 總之，如果想涉足越野領(lǐng)域，輕度越野可選長(zhǎng)城汽車搭載 Hi4 技術(shù)的車型，深度越野愛好者則應(yīng)選擇搭載 Hi4-T 的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）