奧迪 A6L 刷 ecu 配件的情況還是挺不錯的。 比如說 21 年出廠的奧迪 A6L 40TFSI，搭載 2.0T 低功率發(fā)動機，原廠最大功率 140kW（190Ps），最大扭矩 320N·m，匹配 7 擋濕式雙離合變速箱。刷 ecu 后，動力能優(yōu)化至最佳，且不損傷發(fā)動機壽命，加速動力輸出更積極，油門響應(yīng)更輕盈，速度攀升加快，急加速降檔積極，推背感更強。 再像 17 款奧迪 A6L 45TFSI，搭載 EA837 的 3.0T 低功率款機械增壓發(fā)動機，原廠最大功率 272 馬力，最大扭矩 400 牛米，傳動系統(tǒng)匹配 7 速 S-tronic 雙離合變速箱。刷 ecu 后，能提升 67 馬力和 80 扭矩，油門輕盈跟腳，提速輕快，頓挫感緩解，加速順暢無遲滯。 還有 19 款奧迪 A6L 45TFSI，搭載 EA888 高功款 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，原廠最大馬力 165 千瓦，峰值扭矩 350 牛米。刷 ecu 后，動力來的更快更直接，跑高速動力充沛，降檔轉(zhuǎn)數(shù)能維持住，再加速輕松很多。 甚至 19 款奧迪 A6L 55TFSI，搭載 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 250KW，最大扭矩 500NM，匹配 7 擋雙離合變速箱。改過中排氣等硬件后低扭受損，刷 ecu 能把三元問題引起的亮燈屏蔽掉，還能彌補低扭，動力充沛，加速超車游刃有余，啟停時也很平順。 總之，奧迪 A6L 不同車型刷 ecu 后，在動力、駕駛體驗等方面都有明顯的提升和改善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）