17 奧迪 a6l 輪轂改裝案例有不少，各有特點。 比如有的案例選擇了德國原廠進口 ABT 輪轂，搭配米其林輪胎，不僅提升了車輛的外觀質(zhì)感，還增強了行駛穩(wěn)定性。 還有的改裝了純原的 ABT 鍛造輪轂，讓整車氣質(zhì)顯著提升。 在剎車方面，有的采用 S6 大剎車，紅色卡鉗搭配大六活塞卡鉗和 400mm 加大通盤，散熱更快，制動性能出色。 也有前置升級 Brembo GTRS4 大四活塞卡鉗，后置 DICASE 加大盤的方案，能有效避免方向盤抖動。 另外，像 TTSPORT 的剎車升級配置也很受歡迎。前輪用 TT5440 大四活塞卡鉗搭配 330x28mm 高碳熱處理打孔碟，后輪采用 TT330x12mm 加大碟和 TT 剎車鋼喉，能提升剎車制動性能和車輪外觀。 在改裝過程中，要注意一些細節(jié)。比如打磨原車軸頭銹跡，避免影響盤和軸頭貼合導致方向盤抖動。 同時，選擇合適的輪轂和剎車配置要考慮車輛的整體性能和個人需求。 總之，17 奧迪 a6l 輪轂改裝有多種選擇，能滿足不同車主對性能和外觀的追求，但一定要找專業(yè)靠譜的改裝店，并確保改裝配件的質(zhì)量和適配性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）