2018 款?yuàn)W迪 A6L 的防撞梁表現(xiàn)相當(dāng)出色。 前防撞梁是鋁合金材質(zhì)，厚度為 3.05 毫米，整體寬度占車頭面積的 85.16%，因此能拿到 5 分滿分。這種弓形超寬的設(shè)計(jì)對(duì)懸架保護(hù)和偏斜碰撞效果都很不錯(cuò)。前防撞梁的延伸部分與防撞梁是一個(gè)整體，并非像 A8L 那樣是焊接而成。此外，還有黑色的行人保護(hù)泡沫，泡沫內(nèi)有帶氣壓傳感器的白色橡膠管，用于引擎蓋主動(dòng)彈起，這種方式比 G 值傳感器更精準(zhǔn)，有利于保護(hù)行人，但彈一次價(jià)格較高。不過，前鋁合金吸能盒沒有潰縮褶皺，只有零星的潰縮打孔。 后防撞梁同樣是鋁合金材質(zhì)，厚度為 3.21 毫米，結(jié)構(gòu)呈“日”字形，寬度占比為 66.48%，相對(duì)一般，僅得 2 分。后防撞梁上有凹坑造型，是為了躲避倒車?yán)走_(dá)。后吸能盒也是鋁合金材質(zhì)，可拆卸，但沒有潰縮褶皺和打孔。值得一提的是，后防撞梁比后備箱蓋凸出很多，能有效保護(hù)昂貴的鋁合金后備箱蓋。 在碰撞測(cè)試方面，2019 款?yuàn)W迪 A6L 表現(xiàn)出色。在美國(guó) IIHS 各項(xiàng)指標(biāo)都是“GOOD”級(jí)別，被選為年度最佳安全車型。在歐洲 NCAP 也是五星成績(jī)。但需要注意的是，中國(guó)版本是加長(zhǎng)版，這些碰撞成績(jī)僅供參考。 總的來說，2018 款?yuàn)W迪 A6L 的防撞梁部分相當(dāng)不錯(cuò)，幾乎滿分，沒有出現(xiàn)偷工減料的情況，和海外版保持一致。前防撞梁部分改進(jìn)了結(jié)構(gòu)，值得稱贊。不過，沒有行人防卷入的副防撞梁，對(duì)于一款高端車型來說，這一點(diǎn)不太應(yīng)該。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）