2019 款奧迪 A6L 的變速箱是濕式的。 它搭載的是 7 速濕式雙離合變速器，代號為 DL382。這個(gè)變速箱是從 DL501 升級而來，對之前的一些不足進(jìn)行了改進(jìn)。 離合器 1 控制 1、3、5、7 擋位，離合器 2 控制 2、4、6、R 擋位，車輛在 1 擋位時(shí)，2 擋位的離合器就已準(zhǔn)備就緒。 濕式雙離合的離合器工作在密閉的變速箱油腔里，有專門的油液冷卻回路，散熱性能好，能避免過熱影響變速箱性能。 在齒輪箱方面，DL382 用了創(chuàng)新的干式油底殼技術(shù)潤滑，既保證潤滑又降低動力損失。 3.0T 車型用的是 DL382 的升級版本 DL382+，通過重新設(shè)計(jì)雙離合器和雙質(zhì)量飛輪、強(qiáng)化齒輪和軸承、提高變速器電子油泵轉(zhuǎn)速，提升了傳動扭矩，還裝備按需啟動的變速器油電子油泵，提升駕駛穩(wěn)定性。 和寶馬 5 系、奔馳 E 級相比，奧迪 A6L 變速箱擋位數(shù)略少。 但實(shí)際駕駛中，它換擋平順性和響應(yīng)速度不錯(cuò)。 不過在堵車時(shí)，雙離合頻繁工作可能導(dǎo)致離合器過熱。 雖然奧迪 A6L 在變速箱參數(shù)上稍遜一籌，但結(jié)合 4S 店的銷售優(yōu)惠，在市場上仍有一定熱度。 總的來說，2019 款奧迪 A6L 的變速箱在動力傳遞效率和退熱性能方面表現(xiàn)還算全面均衡，能給駕駛者帶來不錯(cuò)體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）