奧迪a6l召回事件2021是怎么回事?
2024-09-08 06:24:30
作者:資訊小編
2021 年奧迪 A6L 發(fā)生了多次召回事件。
第一次召回是在 2 月 26 日,主要涉及部分國產(chǎn) A6L 2.0T 車型,包括 2018 年 4 月 25 日至 2020 年 11 月 24 日生產(chǎn)的車輛,共計 118074 輛;還有 2019 年 10 月 14 日至 2020 年 11 月 13 日生產(chǎn)的部分進(jìn)口 A6 Avant 2.0T 和 A7 2.0T 車輛,共計 6724 輛。召回原因是發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)特定工況下,發(fā)動機(jī)控制單元中凸輪軸調(diào)節(jié)器驅(qū)動算法學(xué)習(xí)功能不完善,可能導(dǎo)致結(jié)果偏差,凸輪軸沒調(diào)節(jié)到正確位置,發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不平穩(wěn),極端情況會停止運轉(zhuǎn)。解決辦法是為召回車輛免費升級發(fā)動機(jī)控制單元軟件。
第二次召回是在 4 月 16 日,召回 2018 年 2 月 8 日至 2020 年 7 月 27 日生產(chǎn)的部分國產(chǎn) A6L 40TFSI 和 A6L 45TFSI 汽車,共 191,981 輛。原因是隔熱板供應(yīng)商制造問題,部分隔熱板可能壓合不良、分層變形,使用后個別隔熱板可能與排氣管局部搭接、受熱碳化,極端情況會起火。解決辦法是免費更換優(yōu)化后的隔熱板。
第三次召回在 10 月 22 日,召回 2020 年 3 月 18 日至 2021 年 8 月 11 日生產(chǎn)的部分國產(chǎn) A6L 2.0T 車輛,共 102425 輛。原因是發(fā)動機(jī)和變速箱控制單元軟件配合問題,低車速一檔換二檔時,駕駛員突然松油門,“發(fā)動機(jī)失速保護(hù)機(jī)制”會觸發(fā),導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輸出扭矩增大、轉(zhuǎn)速稍提高,1 - 2 秒內(nèi)車速可能突然升高 3 - 5km/h,增加事故可能性。解決辦法是免費升級發(fā)動機(jī)控制單元和變速箱控制單元軟件。
總之,奧迪 A6L 多次召回是為了解決車輛存在的安全隱患,保障車主的行車安全。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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