奧迪 A6L 的懸架是軟硬可調(diào)的。 奧迪 A6L 的可變懸架系統(tǒng)能夠自動調(diào)節(jié)懸掛的軟硬程度，以適應不同路況和駕駛狀態(tài)。 在高速行駛時，懸掛會自動變硬，提升車輛的穩(wěn)定性；在低速行駛或通過曲折山路時，懸掛會自動變軟，增強車輛的舒適性。 自上代奧迪 A6L 起，“駕駛選項系統(tǒng)”已成為全系標配，中控臺 MMI 菜單里的“CAR”按鈕，進入后能看到相關界面。 全系 A6L 的“CAR”界面有“舒適”“自動”“動態(tài)”以及“個性化”這四個模式，如果是空氣懸掛版本還會多出一個“升高”模式。 但不同配置的車型，可調(diào)內(nèi)容的豐富程度有差異。像低配置的 A6L 35FSI，可以設置的項目包括發(fā)動機/變速箱、轉向、轉彎燈、安全帶收緊以及 ACC 智能定速巡航。每個項目都有“舒適”“動態(tài)”和“自動”三種選擇。 奧迪 A6L 的可變懸架在實際駕駛中表現(xiàn)出色。日常市區(qū)駕駛，動力要求不高時，舒適模式不錯，轉向輕、油門溫和且省油。 上高速后，舒適模式轉向較虛，不適合，換成自動或動態(tài)模式，方向盤明顯加重、虛位小，更有信心。 動力方面，舒適和運動模式在日常或高速都可用，具體看個人喜好。自動模式下，轉向在市區(qū)低速輕、高速重緊，但動力總體偏向舒適，高速想動力直接可用 S 擋。 總之，奧迪 A6L 的可變懸架為駕駛者提供了多樣化的選擇，能有效提升駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）