奧迪 A6L 在中國的自動制造過程十分先進(jìn)且嚴(yán)格。 在焊裝工藝方面，采用了大量激光焊接工藝，四門處的鋁激光焊長達(dá) 8520mm。激光焊接強(qiáng)度高，能全面提升焊接處的拉伸強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度，使車身強(qiáng)度提高 30%，增強(qiáng)安全性，而且焊接速度快、零件焊接變形小、焊縫美觀。 沖壓工藝上，為實(shí)現(xiàn)全新奧迪 A6L 凌厲、運(yùn)動和年輕化的造型，采用了最先進(jìn)的德國舒樂沖壓生產(chǎn)線，模具全部進(jìn)口定制，精度高且穩(wěn)定，銳度是在產(chǎn)車型中最高的。 涂裝工藝中，采用水性漆工藝，結(jié)晶以及涂層均勻性更高，使漆面色彩飽滿靚麗。車漆圖層共有 5 層，包括清漆層、鍍鋅層、電泳層、中涂層和色漆層。涂裝車間運(yùn)用 8 個步驟實(shí)現(xiàn)車身防腐性能，其中前處理/電泳 RODIP 翻轉(zhuǎn)技術(shù)保證均勻，PVC 自動噴涂技術(shù)降噪減震，中面漆自動噴涂技術(shù)節(jié)能環(huán)保。全車身空腔注蠟技術(shù)解決內(nèi)部腐蝕問題，達(dá)到“三年不銹蝕，12 年不銹穿”的效果。 總裝車間擁有專門設(shè)計(jì)的底盤拖盤，與車身吊具通過數(shù)據(jù)載體相互識別，保證各種車型底盤和車身自動對準(zhǔn)合裝，保證車輛裝配精度。 質(zhì)保體系方面，由于中國路況復(fù)雜，A6L 做完本土化改造后，整車完成百萬公里惡劣環(huán)境耐久試驗(yàn)，路試遍布全國，考驗(yàn)零部件耐用性及適應(yīng)性。還有密閉性測試、耐熱測試、振動試驗(yàn)等，以及針對雨水、冰雪天氣、部件耐用性、車門把手強(qiáng)度、輻射干擾等眾多細(xì)節(jié)試驗(yàn)。 總之，奧迪 A6L 依托一汽-大眾奧迪超級工廠先進(jìn)而嚴(yán)格的生產(chǎn)與質(zhì)保體系，帶來更高的可靠性和耐用性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）