奧迪 A6L 排量數(shù)字車標(biāo)尾標(biāo)是奧迪采用的一種新的標(biāo)識(shí)方式，用來代表車輛的加速能力。 早期奧迪車尾標(biāo)按排量標(biāo)注，如 1.8TFSI、2.0TFSI 等。 但后來為區(qū)分相同排量不同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，彰顯不同細(xì)分用戶的地位與成功，自 2011 年第 45 周開始，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)首次將新尾標(biāo)應(yīng)用在 A8（D4）車型，接著新一代的 A6L（C7）也全部采用新尾標(biāo)。 新尾標(biāo)通常出現(xiàn)在奧迪車尾的 30、45、50 等數(shù)字代表該款車的加速能力，也被稱為 G 值。數(shù)字越大，表示加速能力越強(qiáng)，相應(yīng)的級(jí)別越高，價(jià)格也越貴。 其換算公式為 100000/3600/百公里加速秒/9.8*100，四舍五入后（末位 0 或 5 取整），就是大家看到的尾標(biāo)數(shù)字。 以?shī)W迪 A4L 40TFSI（155kW）為例，其 0-100km/h 加速時(shí)間為 7.3s，計(jì)算方式為 100000/3600/7.3/9.8，得到 0.3883，乘以 100 取整即為 40。 不過奧迪新命名方式也存在一些問題。 比如奧迪 A4L 45TFSI 是排量為 2.0L 的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為 165kW；而 A8L 45TFSI 卻是一臺(tái) 3.0L 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為 213kW。同為 45TFSI，排量、功率和增壓技術(shù)都不同。 奧迪 A6L 的尾標(biāo)也有變化。13 年之前的老款基本上按車排量命名，13 年后新標(biāo)有 30FSI 為 2.5 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，17 年后 45 - 55TFSI 均為 3.0T 機(jī)增，而最新的 A6 40TFSI 為 2.0T 低功，45TFSI 為 2.0T 高功，55TFSI 為 3.0T 渦輪增壓。 總之，奧迪 A6L 的排量數(shù)字車標(biāo)尾標(biāo)能在一定程度上反映車輛的性能，但需要注意其并非完全精確，還需結(jié)合具體車型和配置來綜合判斷車輛的動(dòng)力情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）