奧迪 A4L 調(diào)發(fā)動機(jī)主要涉及以下幾個(gè)方面： 發(fā)動機(jī)抖動： - 空氣濾清器臟：行駛 1 萬公里左右需更換，否則進(jìn)氣不足致抖動，解決辦法是更換濾芯。 - 火花塞壽命問題：行駛 3 到 4 萬公里以上點(diǎn)火效率降低影響點(diǎn)火，需更換所有火花塞。 - 低怠速：電腦設(shè)定有值，低于范圍且超出控制范圍時(shí)，有調(diào)節(jié)螺絲的車可調(diào)節(jié)，無螺絲的檢查怠速閥等部件，水溫低也會致低怠速，檢查并更換節(jié)溫器。 - 高壓線斷：會影響點(diǎn)火致發(fā)動機(jī)抖動，用萬用表測電阻，明顯大幾倍的更換。 - 噴嘴堵塞：汽油中的膠體堵塞噴油孔，各噴油器噴油量不一致致各氣缸工作不一致，發(fā)動機(jī)抖動，需清洗噴油器。 - 氣缸凹陷：一個(gè)氣缸不好用會缺缸致發(fā)動機(jī)抖動，建議到 4S 店維修。 怠速高： - 順時(shí)針和逆時(shí)針調(diào)整化油器的節(jié)氣門螺釘，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至略高于正常怠速，然后左右轉(zhuǎn)動怠速機(jī)油濃度調(diào)節(jié)螺釘，找出發(fā)動機(jī)在這個(gè)油門位置的最高轉(zhuǎn)速。 - 逆時(shí)針稍微調(diào)整油門的節(jié)氣門螺絲，降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，然后調(diào)整怠速機(jī)油濃度調(diào)整螺釘，找到更高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，重復(fù)幾次直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)怠速，一般調(diào)到每分鐘 1200 轉(zhuǎn)。 - 檢查怠速控制閥的動作聲音，無動作聲則有故障。測量噴油器的噴油量，噴油量超標(biāo)說明噴油器有滴漏。 發(fā)動機(jī)正時(shí)： - 打開引擎蓋并移除氣門蓋。 - 找到車輛制造商提供的正時(shí)標(biāo)記，通常位于曲軸軸承蓋上或在凸輪軸蓋的背面。 - 使用取向工具調(diào)整刻度盤，確定時(shí)鐘和逆時(shí)針方向。 - 確定正時(shí)標(biāo)記的位置，通常通過旋轉(zhuǎn)曲軸的方式。 - 使正時(shí)標(biāo)記對齊，將凸輪軸配對到氣門位置，利用凸輪軸齒輪或鏈輪來匹配正時(shí)標(biāo)記的位置。 - 級平齒輪及鏈輪標(biāo)志的位置，確定位置是否準(zhǔn)確。 - 重裝氣門蓋和引擎蓋。 發(fā)動機(jī)刷 ECU： 特調(diào)程序是工程師根據(jù)發(fā)動機(jī)自身狀況調(diào)校的，能提升發(fā)動機(jī)性能。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校，不會影響發(fā)動機(jī)壽命。升級前先拉原車數(shù)據(jù)流確保車況良好，采用 Bench 接線操作方式，連接專用 AT 設(shè)備讀出原廠程序，技術(shù)總監(jiān)確定調(diào)校方案，優(yōu)化調(diào)整多個(gè)參數(shù)，反復(fù)路試確保程序穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）