奧迪 A4L 變速箱磨彈簧主要是因?yàn)槠浯钶d的 DL382 雙離合變速箱在特定駕駛工況、軟件標(biāo)定和零件制造質(zhì)量偏差等方面存在問題。 DL382 是一款 S-Tronic 7 速濕式雙離合變速箱，應(yīng)用于奧迪 A4L 等多款車型。雙離合變速箱由兩個(gè)離合器組成，換擋速度快、動(dòng)力損失小、燃油經(jīng)濟(jì)性好。 但在散熱和平順性上，DL382 雖已做了針對(duì)性優(yōu)化，如使用獨(dú)立冷卻系統(tǒng)和離合器平行折疊布局，以及可變壓力電動(dòng)油泵和儲(chǔ)壓罐，仍有部分車輛出現(xiàn)問題。 在駕駛工況方面，堵車時(shí)頻繁在低擋位切換，換擋次數(shù)達(dá)到一定閾值會(huì)激活離合器靜態(tài)自適應(yīng)，產(chǎn)生掛撥叉噪音和頓挫。 軟件標(biāo)定方面，包括發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 和變速箱 TCU 兩個(gè)動(dòng)力單元的標(biāo)定，若標(biāo)定不好，會(huì)導(dǎo)致扭矩濾波系數(shù)增長(zhǎng)過快、扭震控制增益不當(dāng)?shù)?，引起頓挫和異響。 零件制造質(zhì)量偏差方面，批量化生產(chǎn)的機(jī)械零件存在形位公差等問題，加上日常使用磨損，會(huì)導(dǎo)致齒輪嚙合間隙大，出現(xiàn)闖擋、頓挫和異響，但這種情況概率較小。 對(duì)于奧迪 A4L 變速箱頓挫的解決辦法，首先要看頓挫和異響的嚴(yán)重程度及正常路面是否存在。若嚴(yán)重且正常路面也有，需檢查變速箱內(nèi)部零件是否損傷，有損傷就更換。若內(nèi)部零件無損傷且異響和頓挫輕微只能接受，稍重則申請(qǐng)廠商支援，用售后標(biāo)定軟件優(yōu)化。民間有更換變速箱支架緩沖膠的方法，但效果有待驗(yàn)證，不推薦。 日常用車要關(guān)注廠商標(biāo)定軟件更新，擁堵路況可切換駕駛模式為 M 擋或 S 擋。 另外，近期一汽奧迪 A4L 遭遇大規(guī)模車主投訴，主要集中在變速箱異響，尤其是 4 擋升 5 擋時(shí)，涉及 2020 - 2024 款車型，其中 2022 款問題最多。有的車主索賠更換離合器后仍有新故障，還有車主投訴多次未解決，且擔(dān)心更換離合器影響二手車價(jià)格。車質(zhì)網(wǎng)相關(guān)投訴量較大，自 7 月以來也有不少新增投訴。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，這對(duì)一汽奧迪的銷量和品牌形象都帶來不利影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）