17 款?yuàn)W迪 A4L 整體表現(xiàn)不錯(cuò)。 先來說說缺點(diǎn)。輪轂尺寸偏小，有些人可能會(huì)考慮換輪轂；有時(shí)會(huì)有異響，不過這情況不穩(wěn)定；2 升 3 檔有輕微拖拽感，尤其低速時(shí)，得控制好油門開度；剎車偏軟，需要提前預(yù)判踩剎車。 配置方面，次低配就有全景天窗、前后雷達(dá)、真皮座椅等，后排還有杯架、獨(dú)立空調(diào)和分區(qū)控制。大燈帶清洗，后視鏡自動(dòng)折疊低配需加錢選裝。 顯示屏方面，有人喜歡機(jī)械的，有人覺得液晶更有科技感。 動(dòng)力上，2.0T 190 馬力，車重超 1.5 噸，日常代步動(dòng)力足夠，動(dòng)力響應(yīng)掛 S 檔能提升，雙離合的表現(xiàn)比早些年好多了，加速時(shí)能感覺到換擋頓挫感。 油耗方面，堵車時(shí)油耗高，能到 11L 左右，跑郊區(qū)最低能到 5.9L，所以油耗主要看路況，當(dāng)然也和駕駛習(xí)慣有關(guān)。從加速成績(jī)看，0 到 100 公里每小時(shí)加速時(shí)間是 5.87 秒，起步猛，輪胎不打滑，勻速行駛平穩(wěn)。 制動(dòng)方面，100 公里每小時(shí)到完全靜止的剎車距離是 37.72 米，全力制動(dòng)會(huì)有明顯掉頭現(xiàn)象，但制動(dòng)效果平穩(wěn)。滿油狀態(tài)下，以每小時(shí) 30 公里速度行駛，百公里油耗約 8.6 升，多數(shù)車主能接受。 內(nèi)飾科技感強(qiáng)，中控臺(tái)圍繞駕駛員設(shè)計(jì)。 搭載 1.4T 150 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 110 千瓦，最大扭矩 250 牛米，最高車速 250 公里每小時(shí)。 乘坐空間寬敞，1 米 8 的個(gè)子在駕駛室和后排都不會(huì)覺得擁擠。 新平臺(tái)讓車輕量化，尺寸變大體重卻減輕 65kg。 外形設(shè)計(jì)延續(xù)低調(diào)內(nèi)斂風(fēng)格，細(xì)節(jié)處更運(yùn)動(dòng)年輕，矩陣式 LED 大燈和動(dòng)態(tài)化轉(zhuǎn)向燈很酷炫，車身工藝精湛。 內(nèi)飾進(jìn)化提升，做工精致，設(shè)計(jì)富有科技感，全 LED 大屏儀表盤、電子擋把等質(zhì)感一流，MMI 信息娛樂系統(tǒng)先進(jìn)。 空間是傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，后排達(dá)到部分中大級(jí)車水準(zhǔn)，儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩，后備箱表現(xiàn)出色。 動(dòng)力方面，搭載第三代 EA888 2.0TFSI 低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，配合 7 速 S tronic 變速箱，綜合油耗 5.9L/100km。 底盤采用優(yōu)化后的前五連桿式獨(dú)立懸架，駕駛時(shí)車輛靈活，行駛品質(zhì)提升，降噪和抑制發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)不錯(cuò)，油門初段靈敏，變速箱邏輯清晰，換擋頓挫感輕微，動(dòng)態(tài)模式下風(fēng)格不同，懸架過濾坑洼路面出色。 總之，17 款?yuàn)W迪 A4L 精致均衡，操控和配置有突破，在豪華品牌中級(jí)車中依然有競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）