奧迪 A4L 用的是雙離合變速箱，而且是濕式雙離合。 奧迪 A4L 搭載的是 DL382D 濕式雙離合變速箱。 濕式雙離合變速箱和干式雙離合變速箱有明顯區(qū)別。 干式變速箱中間介質(zhì)是空氣，濕式的則是油液。 濕式變速箱散熱好，故障率相對(duì)低；干式變速箱傳動(dòng)效果好、占用空間小、維保方便，但維保費(fèi)用低。 奧迪 A4L 的雙離合變速器動(dòng)力銜接緊密，換擋平順。 在 quattro 版本里搭配托森式差速器，能使前后橋有不同轉(zhuǎn)速，減少車輪滑動(dòng)。 奧迪 A4L 用濕式雙離合變速箱，并非毫無優(yōu)點(diǎn)。 它有極高的傳動(dòng)效率和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。 能幫助奧迪實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化和擺脫對(duì)其他變速箱的依賴，降低造車成本，從而使車輛有更大優(yōu)惠的可能。 不過，奧迪 A4L 搭載雙離合變速箱也存在一些問題。 比如，相比同級(jí)別的寶馬 3 系搭載的采埃孚 8AT 變速箱和奔馳 C 級(jí)轎車搭載的 9AT 變速箱，奧迪 A4L 的 7 速雙離合變速箱在形象上遜色不少。 而且，大眾旗下搭載雙離合變速箱的車子投訴向來較多，奧迪 A4L 也不例外，主要問題是低速頓挫感，這在一定程度上影響了其形象和銷量。 總之，奧迪 A4L 采用的是濕式雙離合變速箱，有優(yōu)點(diǎn)也有不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）