奧迪 A4L 的發(fā)動機有多種選擇。 目前，它主要搭載 1.4 升渦輪增壓發(fā)動機和 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機。 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機是大眾集團的 EA888 發(fā)動機，這款發(fā)動機技術(shù)先進。國內(nèi)裝配的是三代 EA888，又細(xì)分為 GEN3 BZ 和 GEN3 。 2022 款奧迪 A4L 搭載的發(fā)動機型號為 DTA 和 DKW，DTA 就是 GEN3 BZ，DKW 屬于 GEN3。 GEN3 BZ 發(fā)動機有不少技術(shù)亮點。比如它采用了奧迪的 B 循環(huán)，在部分負(fù)荷時進氣門提前關(guān)閉，控制進排氣門重疊角，提升燃油經(jīng)濟性。同時，它在進氣凸輪軸安裝了 AVS 可變氣門升程系統(tǒng)，能在發(fā)動機高低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時靈活切換氣門行程，實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性。此外，還采用了混合噴射技術(shù)，減緩氣門積碳形成，提升燃油經(jīng)濟性。 GEN3 發(fā)動機則更注重動力性，AVS 氣門升程系統(tǒng)裝配在排氣側(cè)，提升低速性能和渦輪響應(yīng)速度，并采用缸內(nèi)直噴噴油方式，裝配了大渦輪，提升動力性能，但進氣門積碳形成會相對加快。 1.4 升渦輪增壓發(fā)動機代號為 EA211。 奧迪 A4L 發(fā)動機采用縱置形式，減少動力消耗。 區(qū)別于大眾 EA888 的 TSI，奧迪 A4L 采用更先進的分層燃燒技術(shù)，除缸內(nèi)直噴外，進氣管上也有噴油嘴，根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷狀態(tài)切換工作，減少污染物產(chǎn)生。一些細(xì)節(jié)也有改進，如正時鏈條張緊器結(jié)構(gòu)、活塞頂形狀、電子節(jié)溫器應(yīng)用等，優(yōu)化發(fā)動機性能。 總之，奧迪 A4L 的發(fā)動機技術(shù)先進，能滿足不同用戶對動力和燃油經(jīng)濟性的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）