18 款奧迪 A4L 減震器總體來說還算不錯。新車的前 5 年，原廠減震器能提供相對舒適的駕乘體驗，硬度適中，適合追求舒適性的駕駛者。 但 5 年后，可能會出現(xiàn)性能下降，比如打方向有吱咕異響，用力壓車頭回彈很小。 和一些常見的替代品相比，各有特點。倍適登 B6 減震特別硬，搭配原廠彈簧太顛，不建議選擇；倍適登 B4 比 B6 軟些，但相比原廠還是偏硬，且可能會出現(xiàn)前高后低的情況；KYB 黑桶比 B4 還軟，相比原廠硬度剛好，底部是半圓形和原廠一樣。 如果想更換減震器，要注意這些：確定換減震之前買一對 12.9 級的螺栓，因為 A4L 車上擺臂的螺栓拆一兩次可能就會報廢，原廠 8.8 級強度的螺栓不太耐用；搞清楚是單筒避震還是雙筒避震；換避震一般只換避震就行，擺臂不出異響、膠套沒有問題就不用動。 另外，不同的人對于減震器的感受可能不同，更換前可以多了解一下其他車主的使用感受或者親自去感受一下不同減震器的效果。 奧迪 A4L 汽車后減震器性能不錯，但也可能滲油。原廠后減震器質(zhì)量可靠但價高。薩克斯減震器只供貨原廠和 4S 店，零售市場的可能有問題。 倍適登黑桶產(chǎn)地羅馬尼亞，價格實惠，駕駛質(zhì)感還行，但相比薩克斯原廠貨提升有限。KYB 黑桶比原廠硬度剛好，高度不變，搭配原廠彈簧效果不錯。蒙諾薩克斯減震器舒適度因人而異。 以 2020 款奧迪 A4L 40TFSI 時尚動感型為例，原廠配件建議零售價 890 元，預(yù)計工時費用 400 元。更換時，拆下后車輪，舉升車輛，用發(fā)動機變速箱托舉裝置將車輪軸承殼體略微升高，擰出上部減震器固定裝置上的螺栓，拆下減震器與車身連接的螺栓取出后減震器。安裝則以倒序進行，安裝完后要做四輪定位。 更換前要注意螺栓問題。奧迪 A4L 原車避震整體一般，底盤升高和加長后操控差、舒適度不太好、懸掛偏軟。 想更換有多種選擇：倍適登 B6 太硬別換；倍適登 B4 比 B6 軟但仍偏硬，可能前高后低；KYB 黑桶比原廠硬度剛好，目前較合適。 換避震要注意確定是單筒還是雙筒，提前買 12.9 級螺栓備用，規(guī)格為螺紋直徑 10mm、螺紋長 24mm、螺桿長 110mm。 還有人反映 KYB 藍桶硬度跟 B6 差不多會比較硬。對于蒙諾薩克斯和 KYB 黑桶哪個更舒適，不同車型感受不同。 總之，想追求更好避震效果，要綜合考慮選適合自己的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）