成都的海馬 4S 店確實面臨著諸多困境。 曾經的銷售冠軍店天士達海馬 4S 店已從龍?zhí)端缕嚬I(yè)園區(qū)搬走，現位于武侯區(qū)的華勛汽車工業(yè)園，店面面積大幅縮小，幾乎成了“毛坯房”。 海馬汽車自與馬自達結束合作后，失去了技術支持，發(fā)展陷入停滯。 在 SUV 爆發(fā)期，海馬 S5 曾帶來一定收益，但隨后銷量大幅下滑。 2018 年，海馬汽車歸屬于上市公司股東凈利潤為-4.77 億元，全年虧損嚴重。2017 年和 2018 年兩年累計虧損超 26 億元。 不僅如此，海馬汽車的人事調整混亂，銷售冠軍團隊和部級以上領導被打散，組織結構梳理不清。 產品方面，除了海馬 S5 曾有一定熱度，其他車型表現不佳，產品老化，競爭力有限。 在新能源方面，海馬汽車表現也不理想，暢銷的愛尚 EV 綜合續(xù)航里程僅 160 公里，已不在補貼名單內。 盡管成立了青雁新能源科技有限公司，但在新能源補貼大幅退坡的背景下，前景不明。 總體來看，成都海馬 4S 店的經營狀況不佳，海馬汽車面臨著嚴重的虧損和發(fā)展困境，未來能否擺脫困境實現自救，還是個未知數。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）