成都對電動車補貼政策主要有以下幾個方面： 對于新購置新能源汽車（二手車除外）且在本市注冊登記的消費者，在中央財政補貼基礎上，給予中央財政單車補貼額 50%的市級配套補貼。新能源汽車生產企業(yè)在銷售時按扣除中央和市級補貼的價格與消費者結算，待滿足條件并取得中央財政補貼后，由生產企業(yè)按規(guī)定申報市級補貼。 2024 年 8 月 26 日至 12 月 31 日，個人消費者報廢本人名下老舊電動自行車并購買和登記符合規(guī)定的電動自行車新車，按新車銷售價格的 15%予以補貼。其中，報廢老舊鋰離子蓄電池電動自行車并購買和登記符合規(guī)定的鉛酸蓄電池電動自行車新車的，按新車銷售價格的 20%予以補貼。每位消費者僅限補貼 1 輛新車，最高不超過 500 元。 新能源汽車的補貼標準由 1 萬元提高到 2 萬元，燃油車的補貼標準從 7000 元增加至 1.5 萬元。對于在政策發(fā)布前已按舊標準領取補貼的車主，將按新標準補齊差額部分，并將執(zhí)行期追溯至 4 月 24 日。 在省內購買新乘用車且上牌登記為非營運性質的，轉讓舊車后購買新能源車或購買 2.0 升及以下排量燃油車的，分別給予 1 萬元、7000 元補貼。 公（專）用充電基礎設施方面，結合場站考核，三星等級補貼標準為 100 元/千瓦，二星等級為 70 元/千瓦，一星等級為 40 元/千瓦，單個場站最高補貼 20 萬元。 “智慧小區(qū)”增設充電基礎設施項目，三星等級補貼標準為 3000 元/車位，二星等級為 2100 元/車位，一星等級為 1200 元/車位，單個小區(qū)最高補貼 6 萬元。 換電設施方面，對納入試點范圍的換電設施按 300 元/千瓦給予建設補貼，單個場站最高給予 100 萬元建設補貼，每年按 0.2 元/千瓦時給予單個場站最高 20 萬元運營補貼。 需要注意的是，已取得省級補貼資金的項目，申報市級建設補貼時等額扣除省級補貼資金，已申報過市級補貼的項目不得重復申報補貼。新建建筑物及公共停車場配建的充（換）電基礎設施，直接使用財政資金建設的充（換）電基礎設施，僅為單一汽車品牌車輛提供換電服務的換電設施不納入補貼范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）