成都不限買車。 此前，成都市交委明確表示，成都市暫不推行限車方案。這讓很多消費(fèi)者松了一口氣。 雖然曾傳出限車的消息，引發(fā)了一些市場波動(dòng)。比如，“限車”聽證的消息使得 4 月份成都車市火爆，透支了 5、6、7 月的消費(fèi)能量，導(dǎo)致接下來的市場走向平淡。 限車與否對(duì)不同品牌影響不同。對(duì)中高端品牌影響不太明顯，而對(duì)中低端品牌，國家宏觀政策影響較大。 一些人認(rèn)為政府出臺(tái)限制上牌的政策不明智，可能造成恐慌情緒，不利于車市長期發(fā)展，還會(huì)帶來一系列連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致市場大起大落。 也有觀點(diǎn)認(rèn)為，成都即使要采取措施控制機(jī)動(dòng)車增長，也不一定會(huì)限制上牌。可能會(huì)通過其他方式，比如限行、充分提高現(xiàn)有車輛的使用效率、改善交通環(huán)境等。 從成都的實(shí)際情況來看，成都近年來大力推動(dòng)公共交通建設(shè)，比如開通快速公交、社區(qū)免費(fèi)巴士，開辟公交專用道，創(chuàng)新推出定制公交等，緩解了交通擁堵壓力。 城市軌道交通也進(jìn)入快速發(fā)展階段，未來將更加方便市民出行。 在道路規(guī)劃上，構(gòu)建骨干路網(wǎng)提高了道路承載能力。天府新區(qū)的發(fā)展也優(yōu)化了城市空間布局和交通網(wǎng)絡(luò)。 此外，“四改六治理”中的交通秩序治理措施也有助于緩堵保暢。 綜合來看，目前成都不限買車，且未來也會(huì)通過多種綜合措施來解決交通問題，而非單純依靠限車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）