成都新科雷傲試駕感受不錯(cuò)。 外觀方面，全新科雷傲很容易讓人認(rèn)出是雷諾車，中網(wǎng)巨大的雷諾標(biāo)志顯眼，寬闊進(jìn)氣格柵與全 LED 大燈組融為一體，形成鷹翼造型，LED 日間行車燈和高聳引擎蓋讓前臉硬朗且時(shí)尚，肌肉感十足，比老款前臉更討人喜歡。尾部的電動(dòng)尾門可一腳開啟，頗具科技感。 動(dòng)力上，頂配車型搭載 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 137 千瓦（186 馬力），峰值扭矩 233 牛米，匹配模擬 7 速 CVT 變速箱，動(dòng)力性能在同級(jí)別中處于中等水平。不過 90km/h 后后勁較強(qiáng)，日常使用足夠。 空間上，采用全 5 座布局，后排腿部空間在同級(jí)別中優(yōu)秀。相比同級(jí)競品，尺寸最大，甚至超過別克昂科威。 內(nèi)飾方面，用料和做工出色，車內(nèi)豪華感和舒適感強(qiáng)。多功能方向盤、真皮座椅、全景天窗是標(biāo)配。頂配版方向盤采用 Nappa 皮革包裹，握感好，前排座椅有通風(fēng)/加熱功能，還有 12 揚(yáng)聲器的 BOSE 音響、多色車內(nèi)氛圍燈、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)和高效的空氣凈化系統(tǒng)。 配置上，8.7 英寸全彩高分辨率中控豎屏，操作靈敏，但豎屏黑邊較寬。安全配置豐富，有智能駕駛輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈切換等，能提供安全感，不過車道偏離警告聲音有些嚇人。靜音效果出色，是 30 萬元內(nèi)降噪最好的車之一。 懸架采用前后獨(dú)立懸架，路感清晰，駕駛信心足。雖然旗艦四驅(qū)車型銷量可能不高，但中配車型配置不遜色，售價(jià) 20 萬左右，相比競品有優(yōu)勢。只是雷諾品牌影響力有待提升，相信隨著時(shí)間推移，新科雷傲銷量會(huì)越來越好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）