馬自達(dá) CX-5 的外觀很吸引人，魂動(dòng)設(shè)計(jì)讓它的前臉簡潔且有力量感，犀利大燈搭配流線型車身，車尾飽滿精致，雙邊雙出排氣很硬核，魂動(dòng)紅車漆更是點(diǎn)睛之筆。 賽道表現(xiàn)優(yōu)異，試駕的四驅(qū)車型，2.5L+6AT 的動(dòng)力總成，196 馬力/252 ?！っ纵敵?，參數(shù)不算強(qiáng)，但加速和剎車穩(wěn)定且線性，變速箱換擋干脆，對駕駛員意圖領(lǐng)悟精準(zhǔn)，雙踏板特別跟腳。 懸掛系統(tǒng)出色，過彎側(cè)向支撐力足，暴力駕駛也不會(huì)懸掛壓縮到底，車身側(cè)傾線性，可控感和可預(yù)測性強(qiáng)。不過車輛逼近極限時(shí)，ESP 會(huì)介入限制動(dòng)力，影響賽道全速，但利于日常高速駕駛的安全性。 在金卡納賽道上，CX-5 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，反饋力度適中，懸架支撐力與回彈速度均衡，能輕松應(yīng)對頻繁左右急轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向調(diào)校舒服，回正力矩和助力恰當(dāng)，車頭響應(yīng)快，顛簸路段懸掛能吸收震動(dòng)并保持支撐力，高強(qiáng)度鋼材讓車輛整體性佳，幾乎無變形或異響，扎實(shí)。 馬自達(dá)一直堅(jiān)持自然吸氣動(dòng)力，其動(dòng)力線性輸出優(yōu)勢明顯，腳下油門踩多少動(dòng)力就來多少，不用擔(dān)心像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力突然爆發(fā)。而且 CX-5 無需加裝“顆粒捕捉器”就能滿足“國六 B”排放法規(guī)，養(yǎng)護(hù)成本低、用車省心。 CX-5 采用全新電子助力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向助力力度適宜且指向精準(zhǔn)，小角度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就能獲得精準(zhǔn)靈敏的轉(zhuǎn)向反饋。還有 GVC PLUS 加速度矢量控制系統(tǒng)升級版，入彎時(shí)能調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出值，提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和行駛穩(wěn)定性。 高性能、輕量化的底盤懸架調(diào)校，四輪獨(dú)立懸掛能吸收化解顛簸振動(dòng)，過彎時(shí)提供出色支撐性，高剛性、輕量化車身結(jié)構(gòu)確保過彎時(shí)底盤和車架不變形。此外，人體工學(xué)座椅能為駕駛者提供有力支撐。 馬自達(dá) CX-5 如今起售價(jià)降到 12.58 萬元，四驅(qū)頂配車型不到 20 萬元。如果您追求駕駛樂趣和品質(zhì)，馬自達(dá) CX-5 是非常值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）