今日成都試駕事故通常是由駕駛員操作不當(dāng)引起的。 比如，有女子試駕大眾寶來車，在路過小區(qū)側(cè)門時，油門當(dāng)剎車，沖上人行道撞倒兩名老太。 還有蔚來試駕車在上海沖進(jìn)人行道，導(dǎo)致一對母子一死一傷，可能是試駕女子心慌誤把油門當(dāng)剎車。 另外，全新寶馬 3 系在成都疑似路口漂移過彎導(dǎo)致國內(nèi)首撞，可能是 4S 店試駕員油門過大或故意漂移動作致車輛失控。 近期，AITO 問界 M9 在成都還未上市就出現(xiàn)“首撞”。據(jù)了解，這是廠家提供給媒體的試駕車，當(dāng)時處于人駕狀態(tài)，碰撞前 AEB 已啟動減速和轉(zhuǎn)向躲避，但因路況復(fù)雜，司機(jī)不熟悉主動安全功能，主動介入時誤操作導(dǎo)致追尾。 這些事故反映出一些問題。首先，新手駕駛員對車輛不熟悉，在實(shí)際道路駕駛時容易緊張，導(dǎo)致操作失誤。其次，部分試駕員可能為展示車輛性能而冒險操作。再者，駕駛員對新車型的智能駕駛功能不夠了解。 要避免此類事故，新手駕駛員在不熟悉車輛時，應(yīng)去空曠場地多加練習(xí)。4S 店在試駕過程中，要加強(qiáng)對試駕員和顧客的監(jiān)管，確保安全駕駛。對于新車型的智能駕駛功能，廠家和 4S 店要向試駕者充分介紹和培訓(xùn)，讓他們清楚功能的使用方法和限制，避免因誤操作引發(fā)事故。同時，駕駛員自身也要保持冷靜，遵守交通規(guī)則，以確保試駕過程的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）