繽越在成都試駕的情況挺不錯的。 動力方面，搭載 1.5TD 發(fā)動機和 7 速濕式雙離合變速箱，最大功率 133kW，峰值扭矩 290N·m。有四種駕駛模式，智能模式下油門踏板前半段線性，后半段動力暴躁；經(jīng)濟模式動力平穩(wěn)線性；舒適模式存在感低，與經(jīng)濟模式相近但初段油門響應有別；運動模式最戰(zhàn)斗，轉(zhuǎn)速高動力隨叫隨到。 變速箱在各種模式下，換擋邏輯、速度和平順性都不錯，智能模式能兼顧平順和響應速度，急加速可連降三擋。 底盤采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。前段柔軟能過濾大小顛簸，后懸非獨立，單側(cè)應對大顛簸會左右搖擺，后段有韌性，高速變線或轉(zhuǎn)向能提供支撐。 轉(zhuǎn)向手感低速偏沉，隨速度和角度的回正力矩線性，阻尼到位，有運動味但指向性是家用車水平。車頭靈活，響應快，車尾跟隨性好。 外觀采用“能量爆發(fā)”全新設計理念，融入賽博朋克和肌感機甲元素，沖擊力強。前臉“X”形設計夸張，中網(wǎng)精致，大燈獨特。車身側(cè)面細節(jié)有改動，雙色車身和上腰線動感。車尾雙層尾翼立體精致，貫穿式尾燈和四出排氣強調(diào)運動屬性。 內(nèi)飾以簡潔線條分割，“能量覺醒”設計理念，大量軟質(zhì)材料和皮革包裹，有層次感。方向盤握感好，采用抑菌配方。10.25 英寸液晶儀表和 12.3 英寸中控觸屏構(gòu)成一體式懸浮雙聯(lián)屏，可雙屏互動和三指飛屏，車機系統(tǒng)是吉利銀河 OS 系統(tǒng)，UI 界面清晰，響應快，操作易上手，內(nèi)置實用應用。 總之，繽越作為主打運動的小型 SUV，動力不錯，加速凌厲，設計運動，配置全面，定價合理，能滿足年輕人需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）