成都 BRT 純電的價(jià)格因車型、配置等因素而有所不同。 像 2012 年投入使用的蜀都客車廠生產(chǎn)的純電動(dòng)公交車，價(jià)格大約在 160 萬元。而 2017 年銀隆新能源成都產(chǎn)業(yè)園下線的 18 米純電動(dòng) BRT，由于其具備多種先進(jìn)技術(shù)和高性能配置，價(jià)格相對(duì)較高。 2012 年的純電動(dòng)公交車充一次電能夠運(yùn)行 150 公里到 160 公里，可以運(yùn)行兩趟。車上的電池還算給力，從 2012 年 12 月份接到車之后，到當(dāng)時(shí)電池依然未出現(xiàn)電池衰減的現(xiàn)象。其每次充電在 3 到 6 個(gè)小時(shí)不等。 銀隆的 18 米純電動(dòng) BRT 在動(dòng)力續(xù)航方面，采用銀隆自主研發(fā)的大容量鋰離子動(dòng)力電池——銀隆鈦電池，具有高安全、高效率、耐寬溫、快充放、長(zhǎng)壽命等特性。隨車充電技術(shù)減少了充電站建設(shè)和應(yīng)用成本，降低了購(gòu)置和運(yùn)營(yíng)成本。 成都還投放了 90 輛蜀都客車廠生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力公交車，價(jià)格大約在 200 萬元左右。這種車采用超級(jí)電容和鋰電池搭載使用，既可工作于純電動(dòng)模式，也可由液化天然氣供給動(dòng)力。每次充氣僅充 160L 到 170L，可以跑 400 公里，每次充電也需要 2 個(gè)小時(shí)。 總之，成都 BRT 純電的價(jià)格從一百多萬到兩百多萬不等，具體價(jià)格取決于車型、配置以及所采用的技術(shù)等因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）