在成都買車，國六時代有這些變化！ 成都作為首批執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)的城市之一，車市情況具有一定參考價值。 國六執(zhí)行后，成都車市并非想象中冷清。盡管 7 月全國乘用車市場零售下滑，但成都高溫也沒擋住消費(fèi)者看車熱情。一汽大眾等眾多品牌店里看車的人依然很多。這得益于各大 4S 店的終端優(yōu)惠政策。 國六執(zhí)行后部分車型優(yōu)惠幅度與去年同期相比擴(kuò)大，如大眾 CC 現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá) 3.8 萬元，A6L 優(yōu)惠到 10 萬。除現(xiàn)金優(yōu)惠，金融政策也起作用。過去車企多為消費(fèi)者貸款貼息，現(xiàn)在競爭加劇，除少數(shù)品牌，多數(shù)變?yōu)槊庀?。豪華車免息期長、首付低，合資和自主的“0 利率”滲透率和免息期相對較短。此外，多家 4S 店還有最高 2 萬元的置換補(bǔ)貼。 國五國六切換過快，市場仍有混亂，價格體系和秩序在重塑。 成都車市有不愁賣的熱門車型。豪車受青睞，A6L 因優(yōu)惠擴(kuò)大迎來小陽春，A4L 車源不足銷量有小下滑但看車者仍多。日系品牌如卡羅拉新款上市沒優(yōu)惠仍有眾多訂單。 總之，國六時代成都車市“強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱”更明顯，加快了行業(yè)洗牌。成都市場環(huán)境和政策好，消費(fèi)潛力大，但汽車寒冬讓經(jīng)銷商對未來有擔(dān)憂，終端優(yōu)惠達(dá)近 10 年巔峰，銷量卻未爆發(fā)增長。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）