他作為全新極氪 001 的首席操控官，認(rèn)為極氪 001 展現(xiàn)出了獨(dú)特的設(shè)計理念，在中國乃至全球都很難找到同款。駕駛極氪 001 時，零百加速的性能讓他有種在賽道的感覺。極氪 001 在賽道模式下可以調(diào)整前驅(qū)和后驅(qū)，以及發(fā)動機(jī)與電動機(jī)混合使用的比例，這使得車輛在不同條件下都能進(jìn)行非常細(xì)膩的轉(zhuǎn)變。

極氪 001 采用寬體低重心的底盤設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了前后軸 50:50 的質(zhì)量分配，在各種極限操控狀態(tài)下都能保障車身的穩(wěn)定性，讓前后輪的抓地力實(shí)現(xiàn)均衡分布，起步有勁，剎車有力且平穩(wěn)。配備的可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑更小，能適應(yīng)各種路況。智能電動四驅(qū)系統(tǒng)、極致操控輪胎、高性能底盤懸架系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，進(jìn)一步提升了操控性能。高性能空氣懸架系統(tǒng)，四輪空氣彈簧可使車輛實(shí)現(xiàn)離地間隙的靈活切換，全自動空氣懸架系統(tǒng)與 CCD 電磁減振系統(tǒng)的組合，能實(shí)現(xiàn)毫秒間的系統(tǒng)聯(lián)動，控制閥門調(diào)整到所需的阻尼，使底盤響應(yīng)更快。

此外，周冠宇參與了極氪 001 車身涂裝的共創(chuàng)設(shè)計，未來還可能在車輛調(diào)校模式上進(jìn)行更深層次的合作。他很開心目前能與極氪有合作，也看到越來越多的人在馬路上使用這個品牌的車型。