從用戶關(guān)注度來看，每天平均進(jìn)店 5 組客戶，每 10 個(gè)中有 4 個(gè)來看新款追光 PHEV。上個(gè)月本地直營店交付 9 臺(tái)，目前多為訂單狀態(tài)，即將開始正式交付。

配置方面，追光 PHEV 只有 2 個(gè)配置，訂單里不帶魔毯的版本占 70%。顏色上，黑色和紫色較受歡迎。

用戶群體方面，主要來自老 FREE 客戶的訂單，以及以前開 A、B 級(jí)轎車現(xiàn)在想換購中大型新能源的用戶，職業(yè)以中小企業(yè)老板及國企、事業(yè)單位職員為主。他們主要看中品牌的央企背書和超高配置。

對(duì)比競(jìng)品方面，官方對(duì)標(biāo) BBA 的 56E，但實(shí)際銷售中對(duì)比同商超的阿維塔 12、S7、001 等車型的較多。

高速體驗(yàn)方面，高速 NVH 表現(xiàn)比途觀 L 插混略好，轎車風(fēng)阻低，個(gè)人認(rèn)為可接受。但 NOA 表現(xiàn)存在問題，多次無人為干擾下“無故”退出。

能耗方面，有用戶跑 500 多公里，表顯油耗 8.8。

綜合來說，嵐圖追光 PHEV 有一定優(yōu)勢(shì)，如配置豐富、動(dòng)力性能不錯(cuò)、續(xù)航里程較長等，但在一些細(xì)節(jié)方面，如尾門設(shè)計(jì)、車機(jī)系統(tǒng)等還有提升空間。不過，其仍需時(shí)間被更多消費(fèi)者認(rèn)可和接受。