一是剛度調(diào)節(jié)級別不同。仰望 U8 的云輦-P 具有三級剛度，而方程豹豹 5 的云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版只有兩級。這在越野極限駕駛出現(xiàn)飛坡、跌落等工況時，U8 能更好地化解車體和乘客所受沖擊。

二是路面預(yù)瞄功能不同。U8 具有智能駕駛系統(tǒng)，激光雷達(dá)和前視攝像頭可以感知路面，為車輛控制提供前置的路面預(yù)瞄。方程豹豹 5 則無法實現(xiàn)這點，但它能根據(jù)路況實時調(diào)整懸架阻尼，只是需要先走過一小段路，等傳感器收集到信息后再進(jìn)行調(diào)節(jié)。

在通過性能方面，豹 5 領(lǐng)航版的最小離地間隙為 220mm，而豹 5 云輦旗艦版能在此基礎(chǔ)上升高 50mm 和下降 25mm，這使得它在涉水或起伏較大的非鋪裝路面行駛時更有底氣，在城市道路進(jìn)出地庫或隧道也更方便。

舒適性和濾振性能上，豹 5 云輦旗艦版相比普通版有顯著提升。行駛在水泥或瀝青路面時，車輛有很好的舒適性和濾振性能，面對減速帶也有較好的抗沖擊能力，且經(jīng)過顛簸路面后，車體姿態(tài)能快速恢復(fù)穩(wěn)定。

云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)在豹 5 上是可進(jìn)化的懸架，車輛通過硬件預(yù)埋、后期軟件創(chuàng)新，未來可實現(xiàn) OTA 升級。比如車輛高度的調(diào)節(jié)，以及露營調(diào)平等功能，都能通過 OTA 方式賦予車輛。

總之，兩套云輦-P 系統(tǒng)定位不同，所搭載車型定價差異大，但都有各自的優(yōu)勢和特點。