極氪 001 的底盤表現(xiàn)相當出色。它采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨立懸架。

前懸架方面，這種結(jié)構(gòu)在電動平臺上有優(yōu)勢，解決了橫置平臺空間布局不利于傳統(tǒng)懸架的問題。而且由于電動汽車較重，轉(zhuǎn)彎時重心轉(zhuǎn)移明顯，傳統(tǒng)麥弗遜懸架難以滿足需求，雙叉臂懸架則能更好應(yīng)對。此外，極氪 001 帶有可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動比，實現(xiàn)更快的轉(zhuǎn)彎響應(yīng)、原地轉(zhuǎn)向舒適和日常駕駛舒適的兼顧，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.9 米。

后懸架為多連桿式結(jié)構(gòu)，下控制臂采用中空鑄鋁的 H 型臂，這種整體連桿設(shè)計能優(yōu)化空間，留出更多后排乘坐位置，承重效果出色，適合車身較重的極氪 001。而且，極氪 001 可選配空氣懸架，在不同模式下能自動調(diào)節(jié)彈簧軟硬，舒適模式下路感適中，運動模式下路感明顯但側(cè)傾感弱、晃動感弱，低速行駛車身輕盈靈活。

在材質(zhì)上，底盤大量使用鋁合金，如前懸架除減震彈簧、減震器和副車架外均為鋁合金，后副車架也采用鋁合金，能減輕重量、提升性能，但成本較高。同時，后輪拱采用玻璃纖維毛毛材料與涂層結(jié)合，隔音效果好，前輪拱因距離座艙較遠用樹脂塑料，也能滿足隔音需求。

不過，極氪 001 沒有采用全框式副車架，在這方面有些對不住其價格。但總體來說，極氪 001 底盤在懸架結(jié)構(gòu)、材質(zhì)選用和功能配置上都展現(xiàn)出較高的水準。