新款 4 驅(qū)奧迪 A6L 雪地測試情況不錯。四驅(qū)介入穩(wěn)當，過彎表現(xiàn)出色，爬坡能力強。

不過也有一些不足，比如普遍反饋的車門不好關(guān)，需要在關(guān)到三分之二的時候使勁點，不然行車電腦會一直顯示車門未關(guān)；胎噪在下雨或下雪天有點大，可能是 20 寸輪胎的問題，平時胎噪控制還不錯。

從其他車主的經(jīng)驗來看，奧迪 A6L 的主動安全系統(tǒng)在雪地上表現(xiàn)良好，介入早且溫和，能在冰面上不過度打方向、單側(cè)輪失去摩擦力等情況下保持牽引走直，剎車 ABS 介入不突兀。但需要注意的是，前驅(qū)的 A6L 在雪地拐彎時容易打滑剎不住車，四驅(qū)也不是絕對防滑，雪地和冰面駕駛關(guān)鍵還是要慢，要有駕駛經(jīng)驗。

在東北等多雪地區(qū)，不換雪地胎，即使是四驅(qū)也不穩(wěn)。四驅(qū)能提高車輛穩(wěn)定性，但光滑地面關(guān)鍵需要的是摩擦力，雪地胎比四驅(qū)系統(tǒng)更重要。比如長春曾有邁巴赫因未換雪地胎，在小坡上四個輪打轉(zhuǎn)開不進去。所以，雪地胎四驅(qū)>雪地胎兩驅(qū)>四驅(qū)>兩驅(qū)。

總之，新款 4 驅(qū)奧迪 A6L 雪地性能有優(yōu)勢，但也不是萬能的，配合雪地胎能有更好表現(xiàn)。