1. 輔助駕駛能力有待優(yōu)化：LCC 和 ACC 切換邏輯混亂，LCC 能力在彎道稍大時(shí)不夠穩(wěn)定，打燈變道對空間距離要求過高，限速識別不準(zhǔn)確存在安全隱患，而且扭力感應(yīng)方向設(shè)定讓人不舒服。

2. 車輛部件供應(yīng)問題：主駕方向下方的工程樣車般的戰(zhàn)損風(fēng)格腳踏倉未解決，更換加強(qiáng)半軸的部件服務(wù)點(diǎn)未到貨。

3. 方向機(jī)故障：方向機(jī)出現(xiàn)故障，雖然服務(wù)點(diǎn)響應(yīng)迅速，但對于故障原因及后續(xù)是否會再出問題，車主存在擔(dān)憂。

4. 服務(wù)管理體系落后：面對廠商直營服務(wù)點(diǎn)，服務(wù)模式與傳統(tǒng)油車第三方經(jīng)銷商的 4S 店模式類似，存在溝通不暢、問題解決效率不高等問題。

要解決這些問題，方程豹需要：

1. 加快輔助駕駛能力的優(yōu)化和改進(jìn)，提升其穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。

2. 加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，確保車輛部件及時(shí)供應(yīng)到服務(wù)點(diǎn)。

3. 對方向機(jī)等關(guān)鍵部件的故障進(jìn)行深入分析，給出明確的解決方案和保障措施。

4. 優(yōu)化服務(wù)管理體系，提高服務(wù)點(diǎn)的響應(yīng)速度和問題解決能力，加強(qiáng)與車主的溝通和反饋。