在安全方面，嵐圖夢想家表現(xiàn)更為出色。

首先，車身結(jié)構(gòu)上，嵐圖夢想家采用 2000MPa 超高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，首創(chuàng) 2000MPa 一體式熱成型激光拼焊門環(huán)、首創(chuàng) 2000MPa 鋁硅涂層車門防撞梁等，強(qiáng)度 1000MPa 以上熱成型鋼占比 23.6%，關(guān)鍵部位材質(zhì)強(qiáng)度遠(yuǎn)超騰勢 D9。

其次，在碰撞測試中，嵐圖夢想家在 C-NCAP 碰撞測試中以 86.3%的綜合得分率，成為首個(gè)獲得五星殊榮的新能源 MPV 車型。而騰勢 D9 至今還未經(jīng)過權(quán)威的碰撞測試，實(shí)際的被動(dòng)安全性存疑。

此外，嵐圖夢想家還獲得了國際上極具“含金量”的歐盟整車型式認(rèn)證（EWVTA），能向 27 個(gè)歐盟成員國出口，充分彰顯了其出色的品質(zhì)和強(qiáng)悍的實(shí)力。

在車輛配置方面，兩車都有 L2+級駕駛輔助系統(tǒng)，但嵐圖夢想家全車搭載 23 個(gè)硬件傳感器，包括 1 個(gè)前視攝像頭、4 個(gè)環(huán)視攝像頭、1 個(gè) DMS 攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)，傳感器數(shù)量多于騰勢 D9，在實(shí)際體驗(yàn)中靈敏度更高。

總之，綜合車身結(jié)構(gòu)、碰撞測試成績和輔助駕駛硬件配置等方面，嵐圖夢想家的安全性要優(yōu)于騰勢 D9。