坦克和方程豹 5 底盤(pán)對(duì)比，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

方程豹 5 采用了 CTC 電池底盤(pán)一體化設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)使得車(chē)輛擁有超低質(zhì)心。再結(jié)合 50:50 軸荷分布和前后長(zhǎng)行程雙叉臂獨(dú)立懸架，在高速行駛時(shí)，能有像轎車(chē)般的穩(wěn)健姿態(tài)，低重心帶來(lái)超高穩(wěn)定性。在直線加速和過(guò) S 彎時(shí)，接近 2.9 噸的車(chē)重開(kāi)起來(lái)輕松穩(wěn)健。而且，在應(yīng)對(duì)陡峭坡度時(shí)，憑借著 39°接近角，27°的縱向通過(guò)角以及 35°的離去角，云輦版能夠輕松應(yīng)對(duì)。標(biāo)配的智能三把鎖，包括前差速鎖、后差速鎖、能量中鎖，能快速識(shí)別輪速差，對(duì)四個(gè)車(chē)輪獨(dú)立分配驅(qū)動(dòng)力，10 毫秒內(nèi)完成前后軸的能量轉(zhuǎn)移，超過(guò)機(jī)械中鎖的反應(yīng)速度，能應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的越野場(chǎng)景。

而坦克車(chē)型的底盤(pán)，在通過(guò)性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但具體的參數(shù)和技術(shù)特點(diǎn)會(huì)因不同的車(chē)型而有所差異。不過(guò)，在一些具體的技術(shù)應(yīng)用上，如能量轉(zhuǎn)移速度、質(zhì)心控制等方面，可能與方程豹 5 存在一定的差別。

總的來(lái)說(shuō)，方程豹 5 的底盤(pán)在穩(wěn)定性、通過(guò)性和智能化控制方面具有較為突出的特點(diǎn)，能夠滿(mǎn)足越野和日常駕駛的多種需求。但坦克車(chē)型的底盤(pán)也有其自身的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，具體的表現(xiàn)還需根據(jù)實(shí)際的駕駛體驗(yàn)和具體車(chē)型來(lái)綜合評(píng)估。