1. AMT 換擋策略：AMT 的自動換擋策略采用兩參數(shù)換擋策略，存在換擋延時。換擋延時越長，動力中斷時間就越長，頓挫感越明顯。解決辦法是在感覺要升檔時，稍稍松點油門，讓 AMT 控制器迅速判斷擋位點進行加擋操作。

2. 前三擋升擋：前三擋升擋因柴油機轉速回落慣性，會顯得有些墨跡。這時候需要駕駛稍微溫柔些，習慣用腳感去迎合升擋時機。

3. 減速降擋再加速：減速降擋到一擋后又立即給油加速時容易產生頓挫。這時稍微緩一點給油，能緩解頓挫。

4. 駕駛熟悉程度：AMT 離合器由執(zhí)行器根據轉速邏輯控制，不像手動變速箱離合器由司機控制，開不熟悉的話對結合點沒心理準備，容易感覺頓挫。多開多熟悉能減輕這種感覺。

5. 車輛版本：國六的 AMT 可以去 4S 店刷最新版的 ECU 程序，能基本解決頓挫感，但國六以前的版本目前沒辦法通過這種方式解決。

6. 了解擋位和車速關系：比如有的車 15 升 2 檔、25 升 3 檔、32 升 4 檔、42 升 5 檔，看速度點收油（也可手動升檔），開習慣了就會收放自如。