上汽大通 V80 柴油車是有三元催化器的。三元催化器在柴油車中的作用十分重要，能夠將廢氣中的一氧化碳、氧化氮和碳氫化合物等有害物質轉化為無害物質，有效減少氮氧化物和顆粒物的排放，以滿足日益嚴格的環(huán)保要求。

上汽大通 V80 柴油車采用的巴斯夫創(chuàng)新柴油車排放控制催化劑，達到了嚴格的歐六排放標準。其排放控制催化劑系統(tǒng)由柴油車氧化催化劑 、催化顆粒捕集器、銅菱沸石選擇性催化還原催化劑和氨氧化催化劑等部件組成。

不過，V80 柴油車的顆粒捕捉器故障問題被不少人詬病，且其和三元催化集成在一起，維修成本較高。比如有的車在 8000 公里的時候就更換了三元催化器。造成顆粒捕捉器故障的原因，可能與駕駛習慣和使用環(huán)境有關。像長期在市區(qū)低速行駛，容易導致堵塞。但也有很多車主正常使用沒有出現(xiàn)問題，比如有的車主從事貨運行業(yè)，一年跑十幾萬公里也沒堵。

如果遇到顆粒捕捉器故障，一般不需要更換，可以嘗試再生或者清洗。平時多跑跑高速，讓發(fā)動機保持較高轉速，也有助于減少堵塞的可能。如果您想了解自己的車是否配備三元催化器或相關配置，建議咨詢上汽大通的授權經銷商或售后服務中心，提前了解政策和保修條款，以便做出更好的決策。