從眾多車主的反饋來看，上汽大通的車輛在各種問題上的投訴不少，覆蓋范圍很廣，小到裝配問題，大到三大件問題。比如有 T90 房車車主反映，車輛行駛幾千公里時就因線束總成設計問題導致線束脫落至排氣管，致使剎車抱死車輛無法移動。

不僅是 T90，上汽大通的其他車型也存在類似問題。像 G50 就有車漆生銹、車門異響、變速箱異響換擋延遲等情況；V80 汽車在短短不到半年、行駛僅 5000 公里時，就出現(xiàn)冬季正時皮帶猛烈異響、油箱接口裂紋密布等問題。

而且，上汽大通在海外的口碑也因質(zhì)量問題下滑，底盤和發(fā)動機的問題被海外媒體和用戶詬病。

不過，也有一些新車型在變速箱方面有所改進和提升。比如新款的上汽大通 V90 提供 6AT、8AT 和 9AT 變速箱可選，其中 9AT 變速箱在一些性能方面具有優(yōu)勢，如換擋響應更快、爬坡及起步能力更強、變矩比更高等。但這些新車型的變速箱在實際使用中的長期可靠性，還需要時間和更多用戶的使用來驗證。

總之，上汽大通 T90 的 8AT 變速箱在部分車型上表現(xiàn)不佳，但新車型的相關變速箱配置有一定改進，其可靠性仍有待觀察和檢驗。