以大通 G90 為例，其搭載的 2.0T 渦輪增壓四缸發(fā)動機+48V 輕混系統(tǒng)，最大功率 234 馬力，最大扭矩 390N·m。在起步階段能給到輕快的感覺，慢加速時能將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在 2500 轉(zhuǎn)以下，燃油經(jīng)濟性較好，發(fā)動機動靜也較小。不過，在起步過程中，變速箱 1 擋升 2 擋、2 擋升 3 擋時，駕駛員能感受到輕微頓挫，但 3 擋過后升檔就變得平順。在高速超車時，動力表現(xiàn)強勁，只要深踩加速踏板，變速箱會連續(xù)降兩三個擋來提速，但換擋動作不算快，動力涌現(xiàn)稍慢。

大通 G70 搭載的 2.0T 發(fā)動機，用戶反映在動力方面，其表現(xiàn)存在一定差異。有些用戶認為其動力充沛，尤其是中后段的動力儲備不錯；但也有用戶覺得在起步時動力有點沖，不夠柔和，還有用戶認為中后段動力儲備不是很足，提速超車較費勁。

大通 G10 柴油版的 2.0T 發(fā)動機動力強勁，上山時表現(xiàn)出色。但柴油發(fā)動機的噪音相對較大，這是其不足之處。

綜合來看，上汽大通 MAXUS 不同車型的發(fā)動機各有特點，在動力輸出和性能方面能滿足多數(shù)用戶的需求，但也存在一些如換擋頓挫、噪音較大等小問題。不過，整體質(zhì)量還是較為可靠的。