上汽大通 G50 用的發(fā)動(dòng)機(jī)有 1.3T 和 1.5T 兩種。

手動(dòng)擋搭載的是 1.3T 多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 120kW，峰值扭矩 230Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1800 到 4400 轉(zhuǎn)，匹配 6 擋手動(dòng)變速箱。

自動(dòng)擋搭載的是 1.5T 15E4E 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 124kW，峰值扭矩 250Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1700 到 4400 轉(zhuǎn)，傳動(dòng)方面匹配 7 速雙離合變速箱。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上相對(duì)更強(qiáng)，能滿足日常駕駛中的加速和超車需求。而 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)則在燃油經(jīng)濟(jì)性方面可能具有一定優(yōu)勢(shì)。

上汽大通 G50 的發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)的，在上汽的上海柴油機(jī)廠生產(chǎn)，采用了意大利 VM 公司的技術(shù)和生產(chǎn)線。其中 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽自主研發(fā)的，在一些上汽榮威、名爵的車型上也有使用。

不過，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)比較慢。在渦輪完全起壓后，超車等動(dòng)作能較好完成，但日常駕駛中，比如城市里走走停停，小幅度的油門變化，發(fā)動(dòng)機(jī)無法第一時(shí)間給予回饋，有一定滯后。7 速雙離合變速箱的表現(xiàn)也有不足，降擋慢，低速蠕行時(shí)前兩擋會(huì)有頓挫和拖拽感，油門調(diào)校不太線性穩(wěn)定。但對(duì)于乘客來說，這些動(dòng)力方面的短板影響比較輕微。