上汽大通 G50 2023 款采用的 7DCT 濕式雙離合變速箱可能是上汽自主研發(fā)的，比如 DM21 或 DCT280。

這款車的變速箱在可靠性方面經(jīng)過了一定的驗證和提升。針對變速箱過熱可能導致動力中斷的問題，G50 做了很多適應性改進。比如在變速箱設計上采用了法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)更穩(wěn)定，抗衰減性和耐磨性更強。還增加了離合器質量和摩擦面積，提高了熱容量，在離合器壓盤之間增加散熱片加快散熱。即使在極端工況下過熱，變速箱設有熱模式，電腦控制降低離合器結合轉速，減少滑磨，保證不會因過熱導致動力中斷。

而且，針對低速換擋頓挫的問題，上汽大通結合多年 MPV 設計制造和底盤調校經(jīng)驗，從軟件邏輯和標定方面做了技術完善，并與英國米拉底盤調校團隊合作，采用更適合 MPV 的動力總成匹配調教方式，減少低速行駛時的換擋頓挫。

總的來說，上汽大通 G50 的雙離合變速箱在換擋效率和節(jié)油方面有優(yōu)勢，使用可靠性也是值得信賴的。