這款發(fā)動機排量 2.0L，有單/雙渦輪增壓兩個版本。雙渦輪增壓版本最大功率 218 馬力，最大扭矩 480 ?！っ祝谕帕慨a品中優(yōu)勢明顯，達到了國 6b 的排放標準。

它集成了眾多主流技術，比如 VGT+WGT 兩級增壓器，能解決渦輪遲滯，增加低轉速扭矩輸出和高轉速進氣量；水冷中冷器能降低增壓后的空氣溫度，提升進氣量和降低發(fā)動機熱負荷；連續(xù)可變進氣渦流技術可改善缸內渦流形成，讓燃燒更充分；2000bar 高壓共軌噴射系統(tǒng)實現(xiàn)精確供油控制，提高燃油效率；曲軸偏置減少活塞與氣缸壁摩擦；分離式冷卻系統(tǒng)像調節(jié)房間空調一樣，先小循環(huán)再大循環(huán)，提升冷卻效率；高低壓 EGR 模塊通過廢氣再循環(huán)降低氮氧化物產生；二級可變排量機油泵能根據發(fā)動機工況提供適當機油量，降低能耗。

不過，也有車主反映，大通某些車型如 D90 pro 雖然數據好看，但實際駕駛中動力感受不如預期，加速有點肉。還有 G10 柴油版存在一些問題，比如異響、前輪吃胎、發(fā)動機漏油等，售后也存在推諉現(xiàn)象，配件質量有待提高。但從整體技術和參數來看，上汽大通這款發(fā)動機在動力、排放等方面還是具有一定競爭力的。