上汽大通的 2.0t 柴油發(fā)動機在技術(shù)方面有諸多亮點。比如采用了兩級渦輪增壓器，其中可變截面渦輪能解決渦輪遲滯問題，增加低轉(zhuǎn)速扭矩輸出和動力響應速度，而廢氣旁通渦輪保證了高轉(zhuǎn)速時的進氣量，確保高動力輸出。

還配備了水冷中冷器，降溫效率更高，有助于提升空氣密度和進氣量，降低發(fā)動機熱負荷。連續(xù)可變進氣渦流技術(shù)通過調(diào)節(jié)進氣閥開口改善渦流比，使油氣混合更充分，燃燒更高效。2000bar 高壓共軌噴射系統(tǒng)能精確控制燃油供給，提高燃油效率，減少廢棄物產(chǎn)生。

另外，像偏置曲軸、分離式冷卻、高低壓 EGR 模塊、二級可變排量機油泵等技術(shù)，在提升發(fā)動機性能、降低能耗、改善排放等方面都發(fā)揮了重要作用。

從試駕感受來看，這臺發(fā)動機在 1000 轉(zhuǎn)時就有 250N·M 的扭矩，怠速狀態(tài)下扭矩也不低于 200N·M，扭矩表現(xiàn)出色。噪音控制方面也較為優(yōu)秀，與汽油版車型接近。

不過，也需要注意，柴油車使用久了可能會出現(xiàn)動力下降的情況，需要定期維護保養(yǎng)。而且，目前大通的這款 2.0t 柴油發(fā)動機還需要市場的進一步檢驗，以驗證其長期的穩(wěn)定性和可靠性。